成品油定價權下放 發改委撂挑子企業擁有自主定價權，是市場經濟成熟的重要標志之一。因此，在市場競爭充分的歐美等發達國家和地區，自主定價是油企的一項重要權利。但是，以我國目前的市場發育水平，向三大油企下放成品油定價權的條件尚不成熟下放定價權或有鼓勵競爭之意，但以三大油企為主導的成品油市場，基本不存在競爭，也競爭不起來。只要不違法《價格法》規定，不是“謠言”、不是“串通”和惡意競爭，發改委將對油品價格上漲將一點脾氣也沒有總體而言，公眾對壟斷油企社會責任感不敢恭維。長期壟斷機制之下，我國壟斷油企運營成本居高不下、行政效率低下。如被媒體曝光的中石化的“天價吊燈”、“百萬酒單”事件，看似個別實際反映壟斷油企內部管理機制。定價權一旦下放，在沒有本質上改變管理機制的情況下，“權力越大，轉嫁這類腐敗成本”的可能性越大，這讓公眾擔憂金融界簡評：成品油定價權下放畢竟還只停留于紙面，希望相關部門謹慎考慮。實現油價成本的透明，降低石油巨頭的行政成本，公眾才能對成品油定價權的下放無憂慮。紅網：能源價格是牽動經濟全局和百姓幸福的重大問題，影視視頻制作但現在成品油定價機制，由于不能及時跟上國際油價變化已引起諸多怨言，三大油企因為煉油板塊的虧損而不高興，頻頻提高成品油價格，由此又引發了公眾的不滿情緒。可以說，改革成品油定價機制已是迫切之舉。但將定價權直接下放至三大石油巨頭則有待商榷。[全文] 中國企業家網：如果說油價上漲對于我們來說早已不再是什么新聞的話，專訪狼圖騰馮紹峰。這個成品油定價機制的方案卻不得不說像是晴天霹靂一樣劈在眾多消費者頭頂上。這也難怪會頓時間引起熱議。下放定價權意味著什么？意味著我們與國際更加“接軌”了？可以想象，一旦三大油企獲得定價權之后，汽柴油的調價政府將再無法進行干預。本來在市場經濟這個大前提下，讓市場來決定價格，讓企業來自主定價是無可厚非的事情。只是在咱們當前的壟斷市場的情況下，了解和權衡雙機位的使用時機和方法你能下放？如果自由定價的前提是充分市場競爭，我想公眾也不會有任何的微詞。所以說，規范電視動畫片 國產動畫禁出一個黃金檔，還是請咱們的發改委先放開市場，再談什么“成品油定價新機制”。[全文] 不靈活、過度滯后于市場，政府監管責任過重等。但一個國際油價持續變化4%、時間達22天就調整價格的反映機制，也不是一無是處，最起碼相對更“真實”、在政府部門掌握定價權的情況下，也能在漲價上基本做到“通盤”利益考量，相對而言對公眾是有利的。影視視頻制作因此，就成品油定價機制而言，目前還是掌握在行政部門手中為好。這是目前比較讓人接受的“次優”選擇，至于下放成品油定價權給三大油企，只會讓人產生后怕，或帶來更大弊端。市場導報：市場經濟，定價權當然應該由企業自己說了算，別人并無從置喙，既然發改委摻和成品油價格，常常落得個出力不討好的下場，成品油價格定價權的易手，自然也就不無必要。不過，對于發改委“撂油價挑子”的打算，一向對發改委頗有微辭的網民，似乎并未歡呼雀躍，反倒更加憂心忡忡了。莫非真是將要失去的時候才知它的珍貴嗎？新華網：現行的成品油定價機制雖然不時鬧出“國際油價下跌、我國油價上漲”的笑話，雖然實施以來就飽受詬病，但是三大油企要想漲價必須報國家發改委批準的規定，至少是套在三大油企頭上的一道“緊箍咒”，讓其還不能為所欲為。[全文] 中國經濟網：政策性壟斷的產品，就不存在完全自行定價的邏輯。政府定價機制下，壟斷企業尚存在“價格聯盟”的嫌疑，甚至可以說是確鑿的證據，而且動不動就搞“逼宮”，鬧“油荒”，還有過國內市場高價、出口產品低價等問題，影視視頻制作一旦把定價權拱手讓給石油巨頭，人像攝影專業技巧，消費者還有“活路”嗎？ [全文] 正義網：《價格法》第三條給出的定義是:“由經營者自主制定，通過市場競爭形成的價格。”可見，實行市場調節價的關鍵是，價格要“通過市場競爭形成”，其前提是有一個開放的、公平的、多元競爭的市場。然而，我們的現實情況卻是，三大石油巨頭壟斷了石油勘探、開采、進口、煉制、銷售的各個環節，談何“市場競爭”？[全文] 中國廣播網：現行的制度是22個工作日為一個調價周期，改革后為10個工作日，這個是與國際接軌的，雖然有的國家比這個還要頻繁，這樣可以更真實反映國際油價的變化，同時也可以一定程度上減少投機行為，這個無論對生產企業還是消費者的，都是有利的。但同時，由于現行的調價機制是按照價格變化率達到4%作為調價基準，而這個制度的設計本身就是有利于油企的，而調整頻率的加快無疑會更進一步加強這種累積優勢。[全文]