交通違法監控智能識別裝置靜安交警通過勤務指揮平臺實時監控交通路況，及時查處道路違法行為。張昕攝 15時50分許，一輛來自浙江嘉興的黑色小客車停在新閘路1739號附近，路邊漆劃著醒目的黃色禁停標志2分鐘后，這名來自浙江嘉興的駕駛員忽然接到上海靜安公安交警支隊來電，告知他“您目前違法停車已被電子警察記錄。請盡快駛離現場，63揭電商低價電影票背后野心，不要影響道路通行”。他只得立即鉆回車里，駛離現場這名駕駛員的違法行為是如何被發現的，交警又是如何快速聯絡到他的？事實上，這個沒有交警的路口，卻有一雙“眼睛”盯準交通違法行為。目前，由上海公安部門研發的“交通違法監控智能識別裝置”首批已在42個路口啟用，與之配套的視頻巡邏系統、GPS地圖信息和大數據系統，構成基層交警勤務指揮平臺記者近日探訪率先啟用“交通違法監控智能識別裝置”的靜安交通勤務指揮平臺，八字斷財運的預測技巧重點篇，近距離觀察這些技術設備的運作。上海公安部門正借助圖像視頻、大數據分析等科技手段，擴大非現場執法覆蓋面，助力交通大整治常態長效機制建設。據悉，在靜安區的三個試點路口，如今各類交通違法行為已較此前下降近一半系統監測交通違法需人工審核在靜安交警勤務指揮平臺，坐在離大屏幕最近的，是來自中國電信的技術人員歐陽濤。大屏幕上35塊分屏正滾動著各個道路的實時交通畫面。但這些畫面在智能系統的“眼”中，卻是另一番模樣歐陽濤點擊鼠標，記者看到了智能系統“眼”中的交通畫面——電腦屏幕上，道路交通實時畫面變成一幅由不同顏色的線條和方框構成的“抽象畫”。一旦車輛進入攝像頭監控區域，車頭、中國門戶的微博殘局。車尾部位就會出現一個紫紅色方框代表車輛，路面上不可觸碰的實線變成黃色線條，旁邊的藍色線條則輔助顯示車輛高度、寬度，還有箭頭表示道路方向14時59分，“抽象畫”中一個紫紅色方框忽然停止，而附近其他方框依然正常運動。一段時間停在原地后，這一方框就變成黃色。而屏幕上的實時畫面中，一輛小客車違法停放，而旁邊正是代表禁止停車的黃色實線“這套識別裝置可以同時自動發現和記錄多種交通違法行為。”歐陽濤點開電腦一側的頁面，記者看到，可供識別的交通違法行為多達10余種。這時，只見“抽象畫”中一個紫紅色方框在運動時忽然擋住路中的黃色直線，方框立即變成黃色：“說明這輛車剛才壓實線行駛了。”這些交通違法行為，一旦被路口的智能識別裝置自動發現后，影視視頻制作系統能自動生成包括連貫違法行為和車牌特寫在內的一組4張圖片“我們根據各種道路交通違法行為的特征，設置出模型參數，一旦系統記錄畫面中出現違反參數的情況，就會被記錄。”歐陽濤每天的工作，就是監控系統工作情況。他說，系統并非完全不受干擾，甚至可能出現畫面抖動記者在歷史記錄里看到，曾有監測點位因設置方位和周邊施工，“抽象畫”中的黃線略微偏離道路上的實線：“遇到這樣的情況，我們會現場調整設備，或是微調數據消除誤差。”歐陽濤說，每個路口探頭安裝位置不同，供系統檢測的畫面效果也不同，因此模型參數也需調整。比如有些路口需適當調低系統靈敏度，否則車輛陰影也可能觸發記錄。經過后臺精細化工作，記者看到部分路口同時記錄的多項交通違法準確率已達99.4%以上。而所有為系統所固定的涉嫌交通違法證據，都要交給交警逐一人工審核，才能最后確認違法人機互動式巡邏提高執法效能 14時47分，屏幕上出現一輛滬牌黃色卡車在兒童醫院附近新閘路上違法停車坐在大屏幕前的孫嘉亮發現這一情況，隨即將畫面放大聚焦到卡車的車牌號上，并將相關信息匯報給值班長張駿麟張駿麟呼叫正在馬路上巡邏的交警張樂誠。14時51分，張樂誠趕到現場，對卡車駕駛員進行處罰孫嘉亮能第一時間發現違法行為，不是靠運氣，他幾乎每天都能發現數十起這樣的交通違法行為。他說，指揮平臺上6名工作人員，每人都有自己的負責區域，35塊屏幕上滾動的畫面，正是他們利用視頻在巡邏。這一視頻巡邏方式能動用整個靜安區2000余個公安探頭，基本覆蓋轄區各主要道路據靜安交警支隊副支隊長倉定駿介紹，視頻巡邏同樣有勤務制度：各個路口、路段根據交通狀況分為三個等級，一級崗段包括70個探頭，由民警和輔警組成的視頻巡組每間隔30分鐘巡邏一遍，二、三級崗段近千個探頭則每隔1至2小時巡邏一遍大屏幕一側，是一套GPS地圖系統，隨時反映正在道路上巡邏的交警的最新動態，值班長據此調動離現場最近的交警去管理處罰。倉定駿告訴記者：“視頻發現違法，就近警力前往處置，將成為常態長效化的管理模式。” 在業內人士看來，在上海這樣的特大型城市，僅靠人力管理交通顯然行不通。市公安局交警總隊副總隊長韋愷人表示，新技術的運用，彌補了警力不足，民警即使不在馬路上，也可以開展整治工作；技術還能與現場執法民警形成互補，通過提高執法效能解放警力，更高效地運用警力大數據幫助快速找尋當事人 15時50分，一輛浙牌小客車停在劃著黃色禁停線的新閘路、延平路一段，對后續車輛通行造成一定影響張駿麟立即調度距離現場最近的民警張楓前往處理，同時讓平臺指揮員立即通過公安大數據系統尋找當事人信息大數據一滾動，這輛車的相關信息立即跳出來：車主姓宋，浙江嘉興人，登記聯系方式是一部手機隨著各區公安交警部門陸續啟用智能識別裝置等技術裝備和勤務指揮平臺，查獲、處罰的交通違法行為呈現拋物線般變化：從逐漸增多到漸漸趨少以靜安區為例，今年4月26日在3個路口試點安裝智能識別裝置后，直擊明星替身們的艱苦生活，經過一段時間使用和宣傳，3個路口各類交通違法行為日均查處約100起，較之前下降近一半。市民錢先生每天上下班要經過這一路口：“吃過3張罰單，我們都知道這里有個超級電子警察！” 隨著這些技術手段的不斷推廣，智能化、信息化的非現場執法覆蓋面將越來越大。上海市公安交警部門表示，企業宣傳片制作這些技術手段有助于駕駛員形成守法的習慣：“因為有一雙眼睛在監督駕駛員行為，提醒他們守法出行。” 事實上，這些技術手段帶來的不僅是管理處罰的嚴格。靜安交警勤務指揮平臺今后將進一步升級，除疏導交通、處罰違法之外，還將運用于服務民生，如針對市民需求較大的實時路況和停車信息，將提供手機客戶端、互聯網、商圈停車誘導、車載訊息等多渠道交通服務——形成智能化、圖形化、邏輯化、數字化的現代化中心城區交通管理機制在專業人士看來，對技術設備和大數據的綜合運用，也是提升公安專業能力的探索。以智能識別裝置為例，由前端采集設備、后端識別、數據傳輸與交換、數據接口四部分組成，整合了道路上的電子警察、治安卡口、高清探頭等前端采集的圖像監控信息，也連接了后臺的大數據系統，有利于讓交通、治安等各類信息互相支持，企業宣傳片制作綜合運用，形成合力——最終服務于上海這樣的特大型城市公共安全管理，也讓市民在安全感和滿意度上有可感受的變化。